法治日報全媒體記者 李雯 通訊員 李波

近日，中鐵六局石家莊公司傳來喜訊，該公司在雄商高鐵采取的“連續(xù)梁超大節(jié)段造橋機新型反力預(yù)壓施工工法”被評為河北省省級工法。該工法用“千斤頂”代替“萬噸沙袋”，實現(xiàn)了預(yù)壓工作的“輕裝上陣”，能夠很好的節(jié)約工期、降低成本，為同類施工提供了寶貴經(jīng)驗。

圖為反力預(yù)壓裝置。

這項工法的核心，在于用“反力架+千斤頂”的組合，模擬出橋梁澆筑過程中的真實荷載。簡單來說，就是在造橋機上安裝一套由反力架、分配梁、錨桿和液壓系統(tǒng)組成的加載裝置，通過多個油缸同步施壓，精準(zhǔn)模擬混凝土的重量和分布。

“以前堆載預(yù)壓，光是材料轉(zhuǎn)運就要好幾天，吊車來回吊裝，工人上下搬運，既累又危險?！爆F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，“現(xiàn)在只要安裝好反力系統(tǒng)，十幾臺千斤頂同時發(fā)力，就能完成原來需要幾百噸材料才能完成的預(yù)壓任務(wù)。”

該工法將箱梁截面劃分為中腹板、邊腹板、翼緣板、頂板等7個荷載區(qū)域，分別由對應(yīng)的油缸進(jìn)行加載。加載過程分為20%、50%、75%、100%、120%五個階段，嚴(yán)格按照混凝土澆筑順序進(jìn)行：先腹板、再頂板、后翼緣板。

“就像搭積木一樣，每一步都要穩(wěn)、要準(zhǔn)?！爆F(xiàn)場帶班班長說，“我們一共20臺油缸，12臺負(fù)責(zé)腹板，4臺負(fù)責(zé)頂板，4臺負(fù)責(zé)翼緣板。每臺千斤頂?shù)膲毫χ刀继崆八愫?，貼在控制儀上，工人一看就懂，一按就準(zhǔn)?！?/p>

圖為河北省二等工法證書。

與傳統(tǒng)堆載法相比，反力預(yù)壓法不僅安全、精準(zhǔn)，更大大提升了施工效率。在雄商高鐵項目中，預(yù)壓周期從原來的一周左右縮短至兩天，節(jié)約預(yù)壓塊1632噸，而且減少了施工人員的投入和施工機械使用量，極大地提高了工作效率。

“現(xiàn)在只要在控制臺前按下按鈕，千斤頂就能同步加壓，數(shù)據(jù)實時監(jiān)測，力值一目了然。”一位操作工人感慨地說，“以前扛沙袋、搬鋼板，風(fēng)吹日曬還不安全，現(xiàn)在穿著干凈工裝，盯著儀表盤，活兒干得又快又踏實?！?/p>

該工法在雄商高鐵棗強特大橋跨大廣（95+186+95）米連續(xù)梁拱懸臂澆筑施工中首次應(yīng)用，并已投入到企業(yè)其他項目部進(jìn)行該工法推廣，獲得了較好的社會效益。

“這是一線工人和技術(shù)人員智慧的結(jié)晶?！表椖靠偣け硎?，“我們用更聰明的方式，解決了傳統(tǒng)施工中的痛點，既保障了安全，又提升了質(zhì)量，還節(jié)約了成本——這才是現(xiàn)代工程建設(shè)該有的樣子?！?/p>