近期，北京市發(fā)布了4項自動駕駛領(lǐng)域地方標(biāo)準(zhǔn)，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場地測試、車路云一體化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施兩大核心領(lǐng)域。此前，市場監(jiān)管總局聯(lián)合工信部發(fā)布《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見稿）》，對自動駕駛領(lǐng)域安全監(jiān)管提出了新要求。

自動駕駛是出行方式的一大變革，是未來智能城市的重要組成部分，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重要意義。然而，隨著自動駕駛商業(yè)化落地和示范應(yīng)用加速推進(jìn)，自動駕駛技術(shù)可靠性邊界模糊、制度體系滯后于創(chuàng)新實踐、道路環(huán)境協(xié)同機制不完善等問題逐漸凸顯。對此，應(yīng)從多方面突破，為自動駕駛發(fā)展系好“安全帶”。

突破核心技術(shù)。自動駕駛技術(shù)遵循漸進(jìn)式發(fā)展規(guī)律，必須通過充分的技術(shù)驗證確保每個階段的安全可靠性，避免過早追求“完全無人化”。應(yīng)鼓勵企業(yè)和科研機構(gòu)加強產(chǎn)學(xué)研合作，在提升傳感器精度、優(yōu)化算法、增強系統(tǒng)可靠性等方面開展聯(lián)合攻關(guān)。研發(fā)多傳感器融合技術(shù)，確保惡劣天氣下環(huán)境感知的準(zhǔn)確性；運用邊緣計算和云計算技術(shù)，提升數(shù)據(jù)處理速度和決策效率；建立冗余備份系統(tǒng)，增強系統(tǒng)穩(wěn)定性和容錯能力；使用大規(guī)模、多樣化交通場景數(shù)據(jù)集，對不同天氣、光照條件，城市、鄉(xiāng)村等多種道路環(huán)境，以及各種交通參與者的情景，進(jìn)行海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練和仿真實驗，不斷優(yōu)化自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)對復(fù)雜情況的能力。

完善法律法規(guī)。加快完善自動駕駛法律法規(guī)是推動技術(shù)安全落地、保障社會公共利益的核心環(huán)節(jié)。盡快啟動道路交通安全法等相關(guān)法律法規(guī)修訂工作，明確自動駕駛汽車的法律地位、上路條件、事故責(zé)任認(rèn)定等關(guān)鍵問題。地方政府應(yīng)結(jié)合本地實際，出臺相關(guān)實施細(xì)則和配套政策，為國家立法積累經(jīng)驗，也為自動駕駛發(fā)展提供明確的決策依據(jù)。

構(gòu)建監(jiān)管體系。未來自動駕駛的監(jiān)管對象將從駕駛員轉(zhuǎn)向技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)者和使用者，涉及交通運輸、數(shù)據(jù)安全、人力資源、公共安全等領(lǐng)域，因此需加快構(gòu)建與自動駕駛發(fā)展階段相適應(yīng)的監(jiān)管體系。建立自動駕駛車輛硬件、軟件、通信協(xié)議、安全性能等方面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。規(guī)定自動駕駛車輛傳感器精度、計算平臺性能、算法可靠性等標(biāo)準(zhǔn)，確保不同品牌和型號的自動駕駛車輛在技術(shù)上具有兼容性和可互操作性。強化自動駕駛汽車領(lǐng)域的市場監(jiān)管，針對工信部要求汽車企業(yè)明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，應(yīng)規(guī)范車企根據(jù)國家《汽車駕駛自動化分級》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，明確使用“組合駕駛輔助”等準(zhǔn)確術(shù)語，避免使用“自動駕駛”“智駕”“高階智駕”等模糊或誤導(dǎo)性表述。利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段，搭建自動駕駛車輛監(jiān)管平臺，對車輛運行狀態(tài)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)冗M(jìn)行實時監(jiān)測和風(fēng)險預(yù)警。

提升社會認(rèn)知。消費者對自動駕駛的正確認(rèn)知和實踐反饋，能夠推動技術(shù)迭代優(yōu)化。應(yīng)通過科普宣傳，讓公眾了解自動駕駛技術(shù)的原理、功能和局限性，認(rèn)識到當(dāng)前市場上的智駕系統(tǒng)大多屬于輔助駕駛，而非完全的自動駕駛，避免因誤解而產(chǎn)生過度依賴心理。加強對自動駕駛的安全性宣傳，既介紹自動駕駛在減少交通事故、提高交通效率方面的優(yōu)勢潛力，也要客觀展示自動駕駛面臨極端、復(fù)雜環(huán)境時系統(tǒng)誤判或反應(yīng)遲緩等風(fēng)險問題，引導(dǎo)公眾以理性的態(tài)度看待自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。（史倩倩）